19 novembre 2008
ПРОЕКТ МЕТРОПОЛИТЕНА В АЛМАТЫ – ВСЕМ ДОЛГОСТРОЯМ ДОЛГОСТРОЙ
Как передает – «S.Korea's Hyundai wins $300 mln Kazakh deal» - из Сеула агенство «Reuters», южно-корейская торговая и строительная компания «Hyundai Corp» заявила во вторник о том, что она подписала предварительное соглашение на поставку оборудования на сумму $300 млн. в Казахстан. Согласно условиям меморандума о взаимопонимании, «Hyundai» поставит поезда метро, эскалаторы и другое оборудование для станций метрополитена города Алматы.
Таким образом, спустя 20 лет после того, как начались конкретные работы по прокладке первой линии метро в Алматы, тогда еще в столице Казахской Советской Социалистической Республики, дело, похоже, вплотную придвигается к началу оборудования ее станций. С тех пор много что уже изменилось. Во-первых, нет больше Казахской ССР, а есть независимое государство Республика Казахстана Во-вторых, Алматы больше не является столицей республики. Этой чести он, кстати сказать, лишился более десяти лет назад. А вот своим метро город до сих пор еще не обзавелся.
Решение о строительстве метро в Алматы было озвучено на съезде Коммунистической партии Советского Союза весной 1981 года. Тогда учителя в школах города, основываясь на имевшейся тогда информации, говорили своим ученикам, что, мол, через 10 лет в столице Казахстана уже можно будет кататься на метро. В 1991 году республика метрополитена в своем главном городе не получила, зато обзавелась государственной независимостью. С тех пор прошло уже еще почти 17 лет. А метрополитена все еще нет. Только, вот, из далекой Южной Кореи подоспела весть о заключении предварительного соглашения на поставку оборудования для станции все еще строящегося метрополитена Алматы.
Марал САЛЫКЖАНОВ